isCar! 據英國媒體《汽車運動》報導，F1車隊已經同F1老闆Bernie Ecclestone，以及FIA主席Jean Todt達成協議，同意採取措施提高新F1引擎的聲浪。最快會在西班牙站之後，對改進版的引擎進行測試。

F1從本賽季開始，使用1.6升的V6渦輪增壓引擎+能量回收系統(ERS)取代了原來的2.4升自然吸氣V8。由於新動力單元的轉速從原來的18000rpm，下降到12000rmp，加上引擎類型的不同，使得引擎的聲浪存在天然之別。

如車迷所聽到的一樣，原來高轉速自然吸氣引擎的咆哮高亢聲浪沒有了，新引擎變得安靜而低沉。根據義大利《米蘭體育報》的資料，法拉利今年的V6 F1引擎只有103分貝，而原來的V10引擎高達160分貝，超過了波音747起飛的聲音。開幕站後，新動力單元的聲浪問題遭到了部分車迷和業內人士的批評，這其中包括四屆世界冠軍Vettel批評新引擎的聲音根本是“狗屎”，剝奪了F1的重要魅力。

上周F1巴林站期間，F1老闆Bernie Ecclestone，和F1車隊以及FIA主席Jean Todt就此事召開了會議。據《汽車運動》報導稱，現在已經達成協議，同意採取措施提高新F1引擎的聲浪。

FIA將成立專門的工作小組負責此事，旨在儘快提高新F1引擎的聲浪。關於具體會採用怎樣的技術措施尚不清楚，預計改進版的引擎，最快會在F1西班牙站之後的季中試車期間進行測試。

作為新引擎規則的發起人，FIA主席Jean Todt表示，他接受對引擎聲浪的抱怨，同意採取相應的措施提高聲浪，但是他不接受修改燃油經濟規則。F1今年在使用新動力單元取代V8的同時，還限制了每場比賽的燃油消耗量不得大於100kg，最大燃油流速不得超過100kg/h。